Automatisch gegenereerde file berichten
De verkeersinformatie-voorziening in Nederland heeft een belangrijke
kwaliteitsverbetering ondergaan: automatische generatie van file
berichten. Daar waar tot dusver nog een handmatige schakel in de
bewerking van verkeersgegevens tot verkeersinformatie een cruciale factor
vormde, is ook die laatste schakel nu geautomatiseerd.
Die nieuwe werkwijze betekent dat er nogal wat kan wijzigen aan
het verkeersbeeld zoals dat aan u via onder meer de publieksmedia, 0900-8855
en de internetsite wordt gepresenteerd. Op deze pagina vatten we de
belangrijkste verschillen samen.
Nauwkeuriger maar ook meer meldingen
Over het algemeen worden de filemeldingen nauwkeuriger. Dat betekent
ook dat, doordat het systeem alle veranderingen (hoe klein ook) doorgeeft,
het beeld sneller kan wijzigen.
Het aantal meldingen neemt toe. Dat komt in de eerste plaats omdat
iedere file wordt gemeld waar voorheen files op hetzelfde wegdeel
vaak samengevoegd werden tot een lange file. Voorts worden vanaf nu
ook files op (lange) verbindingswegen gemeld. Eveneens van belang is dat
nu ook files van 1 kilometer voortaan worden gemeld, al zal de
VerkeersInformatieDienst voor de radiobulletins de grens op twee kilometer
houden.
Meer meldingen, maar niet meer files!
Met deze wijziging ontstaat een veel beter beeld van de files. Niet
alleen komen er (dus) meer meldingen, tijdens de proefperiode is
gebleken dat ook de lengte en duur van files toeneemt. Let wel: in de
meldingen op de weg verandert natuurlijk niets. Het fileprobleem is niet
opeens groter geworden, voorheen was er gewoon minder bekend.
Er gaat dus het een en ander wijzigen, maar wat de verschillen exact
zijn, dat moet in de praktijk blijken. Wel heeft de
VerkeersInformatieDienst na de anderhalve maand durende proefperiode
becijfert dat het aantal meldingen in sommige situaties kan verdubbelen.
De totale filezwaarte neemt minder toe, de VID schatte dit eind juni in
op ongeveer +20%. Later, op basis van het derde kwartaal van 2005, werd dat getal bijgesteld tot 25%. Rijkswaterstaat kwam in een analyse tot 7% meer filezwaarte, maar de VID vindt die inschatting te
voorzichtig.
Gevolgen voor de spitsclassificatie en filestatistieken
Op basis van deze informatie heeft de VID besloten om haar
classificatie-systeem, waarbij spitsen worden onderverdeeld in
categorieën, ook aan te passen. Er is immers sprake van meer
(gemelde) file, terwijl er in werkelijkheid op de weg niets is veranderd.
De nieuwe indeling is als volgt:
| 1. |
(vrijwel geen spits) |
tot 75 km |
Enkele files op de zwaarste knelpunten |
| 2. |
lichte spits |
tot 150 km |
De normale knelpunten hebben files |
| 3. |
reguliere spits |
tot 225 km |
Alle knelpunten hebben files |
| 4. |
zware spits |
tot 350 km |
Naast knelpuntfiles ook veel andere files |
| 5. |
zeer zware spits |
meer dan 350 km |
Groot deel van Nederland staat vast |
De wijzigingen betekenen dat de filestatistieken van voor en na de veranderingen niet zomaar te vergelijken zijn. Bij vergelijking van de cijfers moet een correctie worden toegepast, die
rekening houdt met de toename als gevolg van de verbeterde nauwkeurigheid.
In de rapportage van de VID zal hieraan aandacht worden geschonken.
Vragen?
Heeft u vragen naar aanleiding van deze wijziging? Schroom niet en
mail ons.
|